“脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。我们要继续巩固脱贫攻坚成果，认真做好巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接各项工作。”最近，全国脱贫攻坚总结表彰大会上传来的话语掷地有声。

　　从脱贫攻坚到乡村振兴，作为经济社会发展的“先行官”，新出行的角色不容忽视。无论是四通八达的高铁，还是愈发方便快捷的民航，再到纵横交错的高速公路、驶入田间地头的新能源汽车……新出行的发展为经济社会发展提供坚实基础和有力保障。

　　在当代青年眼中，近年来，家乡在出行领域发生了哪些新变化？对于他们来说，新出行又能为“乡村振兴”带来什么？

　　新出行让乡村振兴走得更稳、更远

　　北京师范大学历史学专业 芦宣伊

　　我的家乡解原村，位于忻州市忻府区的外围，地处忻定盆地，自古便被包围在云中山、系舟山、五台山、恒山等层层山峦之中。

　　2013年，解原村搬迁改造，原来村中的土路被硬化路代替。与此同时，我的家乡迎来了新时代的春风，“大西高铁”的蓝图已经绘就。2018年，“大西高铁”建成通车，忻州西站在村东开放运营。借着搬迁改造的契机，村中的道路改造与城市公路网的拓展相衔接，解原村成了公路-铁路的交通枢纽地区。

　　高速路下，原来的货车招待所旁，私家车的影子也多了起来。加上本来就临近忻州西客站的区位优势，不仅村民出村、进城、去外地方便了，而且逐渐增多的客流量以及停留时间的延长也使得村中经济乘上了“高铁”与“快车”。乡村振兴，在新出行的助力下行稳致远；乡村振兴也使得新出行在供求两端繁荣起来。

　　“俺村里的瓜送出城也不怕冻坏了”，我的大爷卢永昌说。新出行往小了看是交通、是道路，往大了看是交通对接的两端、交通过程中的客货流动。“道正而行远”，我的家乡解原村的发展是新出行带来的民生实惠真实图景之一。

　　连接乡村与世界 新出行带来新可能

　　中央财经大学大数据管理与应用专业 曾仪

　　小路蜿蜒曲折，路途颠簸泥泞，其中来往的仅有看着便知“年岁已高”的拉货三轮车。乡镇中的小型便利店和陈旧的服装店能够基本满足人们的生活所需，由于交通不便，除了在外务工的人，很少有人会选择离开村镇。这是人们对于乡镇的刻板印象。

　　水泥柏油路笔直宽阔，路面平坦整洁，来往的车辆虽没有车水马龙，但也是络绎不绝尽显热闹。乡镇中建起了“步行街”卖着跟随时代潮流的服饰，中型超市带给人们更多的购物选择。城镇公交建设完善，公交快速且方便，进城对人们来说已是平常事。交通的便利，让网购进入了乡镇人们的生活，多家快递站点在镇中设立，人们的生活更加丰富。如此，才是如今真正的乡村面貌。

　　我的家乡是江西的一座小村镇，以上两种景象都真切地发生在我出生的这座小镇上。

　　近年来，镇上的马路经过多次翻新，由最初的黄泥路到狭长的水泥路再到如今宽阔的柏油路。城镇公交的来往频次也从一天两次发车到如今的一个小时两次发车。

　　出行的便利为小镇带来了更多机会。乡镇凭借着自身优美的自然环境发展旅游业，茶山除了茶叶的经济效益还有观赏的经济效益。交通的发达，也让镇中的青年有了更多的工作选择。人们的生活不局限于村镇之内，向外面的世界有了更大的延伸。新出行让一座普通的小镇拥有了无限的发展潜能。

　　新出行为乡村振兴打通“最后一公里”

　　河北工程大学护理学专业 贾汪绚

　　“要想富先修路”，这句传承已久的老话如今正被赋予新的时代内涵。当下，精准扶贫，交通先行。一条条平整的沥青路、水泥路伸向田间地头，带动老百姓创业致富；高速铁路、干线公路、城市道路、通村通组连户公路纵横交织……这些，都是扶贫工作的成果。

　　过年期间回到保定老家走亲访友，我观察到，曾经的泥泞道路逐渐变成了水泥路，农村里的新能源车也越来越多，村民的出行更加方便。毫无疑问的是，新出行为乡村振兴打通了“最后一公里”，让人们的生活更有获得感。

　　驶入田间地头 新能源车圆了老乡的出行梦

　　上海海事大学工业设计专业 金俊

　　今年过年回老家，我惊奇地发现，新能源车正驶入田间地头。

　　村里一位老乡给我算了一笔账。一方面，在国家汽车下乡政策的推动下，买新能源车补贴多，优惠力度大；另一方面，新能源车用车成本低，每个月开车使用的电费不到200元，仅仅是油费的五分之一左右，“买得舒心，开得省心”。

　　新能源车圆了不少老乡的汽车梦，拓宽了他们的生活半径，也为他们的致富路增添了更多砝码。不少乡亲们都说，希望村里的新能源汽车配套设施能尽快完善起来，让新能源车使用更便捷，让绿色出行成为他们奔小康路上的新引擎。

　　程鸿鹤