本报记者 顾意亮

    这次是动真格了。《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施，电动自行车停放或充电都要守规矩了！

    电动自行车以其便捷、环保、经济等优势，成为老百姓的主要交通出行方式之一。据中国自行车协会提供的数据显示，截至2021年上半年，社会保有量接近3亿辆。“禁止推车上楼”的规定，让3亿车主中的不少人犯了难。

    在“严”与“过”之间，有没有一个缓冲带呢？对于上海金山卫镇的古城新苑、御景龙庭两处小区的居民而言，缓冲期是这样经历的：

    新规实施在即，小区安装电动自行车充电桩势在必行。“以后都买汽车了，谁还用这个？没必要装啊”“还要硬币付费，不方便啊”“我是担心有辐射” ……居民们的意见五花八门，金山卫镇领导们听在耳里、看在眼里，急在心里。

    其实意见虽多，归根到底就是两条：其一、居委会在小区内选择充电桩安装位置的时候选址确实有困难，要么会破坏绿化，要么占用停车位；其二，根据《上海市住宅物业管理规定》小区内新建公共设施设备需小区内50%以上业主同意，但往往不同意的就是新建充电桩附近的居民。

    关键时刻，“援兵天降”！12位金山区政协委员走进古城新苑和御景龙庭小区“协商于民”，委员们直奔家用电动车充电桩安装点、预留安装点及设想中的安装区域看布局。

    “政协委员来了！”居民围拢上来， “不急，不急，大家有想法，慢慢说！”委员们现场“下蹲”，把居民呼声化为满满好几页的笔记。“来之前看过材料，终不如直听民声贴近协商的矛盾焦点。”区政协港澳台侨和民族宗教委员会主任高斌如是感慨。

    步入会议室坐定，张锋平委员开门见山：“我看，矛盾要归结为三点：安装选址难、征求意见难，还有一个就是后续管理难，充电桩大多采取投币充电方式，后续维护费用可能远高于实际收入。”对此，相关职能部门负责人表示：“我们将给予充电桩安装前期工作指导，提供一些好的经验和做法，推进实事项目的落地落实。”

    “建议设专岗负责维护”“选址尽可能依托自行车棚等现有设施”“付费方式可引入电子支付”……戴平、刘新宇、姚戎、薛静等委员们把居民呼声“翻译”成了近10条协商意见。当居委会干部提出有没有办法可以加强宣传引导时，区政协委员、区科委主任刘新宇当即接话：“去年推进垃圾分类，我们开展过专题科普。今年要让居民对安装充电桩去除疑惑，做好科普责无旁贷。”

    “委员参与到一项基层具体事项的协商中来，就是不一样！”金山卫镇党委副书记、镇长周兵对现场效果表示“高于预期”。“委员智慧和资源介入基层协商事项，对加强基层社会治理是真有用！”与会的区府办、区建管委、区房管局等职能部门负责人也颇有同感。

    关键的关键是，在“动真格”之前，古城新苑、御景龙庭小区的电动车充电桩选址合理了、付费方便了、大家满意了。用居民们的话来说：“推进推出、搬上搬下，不累啊？更何况多少也有些不安全。政府和政协都把工作做到这份上了，该守的规矩，我们就得守。”