这几天，关于低轨卫星物联网产业与国家级车联网先导区建设的话题，不断有媒体采访全国政协委员、广西双英集团股份有限公司董事长杨英。她说，低轨卫星物联网支撑的不只是车联网，伴随“天启星座”38颗卫星今年底前部署完成，消费级卫星通信服务将进入千家万户。

　　车联网又称智能网联汽车，它集成5G、AI、大数据、云计算、区块链等前沿技术，深度融合汽车、电子、信息通信、能源、道路交通运输等行业，是融汇新一代无线通信、大数据、云计算、人工智能等先进技术的新型产业形态。杨英解释说，车联网作为依据车辆位置、速度和路线等信息所构建的交互式无线网络，是一个云架构的车辆运行信息平台，其生态链包含了智能交通系统、物流、客货运、汽修汽配、车管、保险、紧急救援等领域。

　　全国政协委员、广西双英集团股份有限公司董事长杨英

　　广西双英集团总部在广西柳州阳和开发区，主要为五菱、比亚迪、吉利、长城、长安等国内自主品牌汽车配套生产汽车座椅，全国13个生产工厂现有员工3600多人。作为企业掌门人的杨英一直关注江苏（无锡）、天津（西青）、湖南（长沙）、重庆（两江新区）、湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）7个国家级车联网先导区的建设。她认为，这将加快推进当地公交、出租、物流、环卫等多场景的智能驾驶示范应用，推动和加强城市、省际之间跨区域互联互通，对实现“人—车 —路—云”高度协同，助力形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态，对推动我国汽车产业高质量发展乃至交通强国建设等，具有十分重要的现实意义。

　　国家级车联网先导区建设，涉及复杂道路交通特征和特殊路况的全场景测试和规模化商用。谈及她递交的有关提案，杨英说，相比较使用高轨卫星而言，低轨卫星物联网产业支撑国家级车辆网先导区成本更低，更符合中国实际，更能体现中国式现代化的探索实践。

　　杨英说，低轨卫星物联网如果融合现有通信模组和芯片广泛应用到手机、背包、头盔等消费级电子设备，能让全球用户享受更为便捷的消费级卫星通信服务。为此，她建议加快民营企业创新发展我国低轨卫星物联网产业；助推一体化国家战略体系和能力建设在低轨卫星物联网产业领域、国家级车联网先导区领域的落地；进一步加强低轨卫星物联网产业所在地与国家级车联网先导区之间的区域协作。（记者 杨玉）